Pasak jo, laivų statybos rinka po truputį atsigauna, Europoje didėja naujų laivų poreikis. Nors konkurencija su Lenkijos, Rumunijos, Skandinavijos šalių laivų statytojais didžiulė, tačiau Klaipėdos bendrovė, anot V. Stulpino, turi stiprų užnugarį - "Odense Staalkibsvaerft" užsakymai sudaro apie 80 proc. visų darbų.
"Daugiau darbo turės subrangovai, šiemet jiems patikėsime net 20 proc. veiklos", - sako Klaipėdos statyklos vadovas. Laivų statykla žada darbo dažytojams, apdailos darbininkams, vamzdžių ir laivo korpusų gamintojams.
2003 metais šešios statybos, gamybos ir kitos įmonės atliko apie 10 proc. visų įmonės darbų.
Šįmet Baltijos laivų statykla pradėjo statyti visiškai sukomplektuotus laivus, pastaruosius dvejus metus įmonė atliko tik tam tikrų laivų dalių statybos užsakymus.
"Su pagrindiniu užsakovu "Odense Steel Shipyard" pasirašėme sutartį dėl 8 laivų statybos bei numatėme galimybę darbų apimtis padidinti iki 14 laivų", - sakė V.Stulpinas. Kas du mėnesius bendrovė pastatys po laivą.
Šiais metais bendrovė planuoja baigti pernai pradėtą per 20 mln. litų vertės darbo našumo didinimo investicinį projektą. Įsigijusi naujos įrangos įmonė dirbs iki 40 proc. našiau.
Pasak dienraščio, 2003 metais bendrovės apyvarta siekė 91 mln. litų, uždirbta apie 4 mln. neaudituoto pelno.
Per devynis 2003 metų mėnesius Baltijos laivų statykla pagal tarptautinius apskaitos standartus uždirbo 4,237 mln. litų neaudituoto grynojo pelno, o jos pajamos buvo 66,344 mln. litų.
Bendrovė ankščiau skelbė, jog 2004 metais planuoja pasiekti 107,9 mln. litų apyvartą ir uždirbti 5 mln. litų grynojo pelno. Siekiant plėsti gamybą, investicijos į naujas technologijas ir linijas šiemet turėtų siekti 21 mln. litų.
Baltijos laivų statykla 2002 metais pagal Lietuvos apskaitos standartus uždirbo 1,238 mln. litų grynojo pelno, jos apyvarta buvo 79,778 mln. litų.
Baltijos laivų statyklos įstatinis kapitalas - 69,182 mln. litų. "Odense Staalskibsvaerft" valdo apie 98,5 proc. bendrovės akcijų.