„Brandžiausiame „Rail Baltica“ ruože jau vyksta statybos darbai ir kuo toliau, tuo labiau statybų apimtys šioje atkarpoje augs.
Planuojame, kad 2024-aisiais bus įvykdyti pagrindiniai statybos darbai tiesiant geležinkelį iki Panevėžio, taip pat bus atlikta didžioji dalis pasirengimo darbų geležinkelio statybai kituose ruožuose“, – sako „LTG Infra“ „Rail Baltica“ valdymo vadovas Dovydas Palaima.
10-ies km atkarpoje nuo Šveicarijos iki Žeimių ir atkarpoje nuo Žeimių iki Šėtos, kurios ilgis siekia 17,7 km, konkurso laimėtojai pastatys geležinkelio sankasą bei inžinerinius statinius. Tad bus atlikti visi geležinkelio kelio darbai be viršutinės kelio dalies įrengimo: sutvarkyta žemė ir sklypas, įrengtas geležinkelio drenažas, apsauginė tvora, sutvarkyta dalis aptarnaujančių kelių, rašoma pranešime.
Vykdant sutartis taip pat bus pastatyti geležinkelio tiltai, gyvūnų praginos, įrengtos triukšmą slopinančios sienelės ir kiti inžineriniai statiniai. Taip pat statant sankasą bus rekonstruoti arba suremontuoti telekomunikacijų ir elektros tinklai, rekonstruoti geležinkelį kirsiantys valstybiniai rajoniniai ir krašto keliai, įrengtos estakados.
Sutartyse numatyta, kad rangovai darbus ruože Šveicarija-Žeimiai atliks per kiek daugiau nei pusantrų, o Žeimiai-Šėta – per dvejus metus.
Darbų vertė šiose atkarpose siekia atitinkamai 87,88 mln. eurų be PVM, o nuo Žeimių iki Šėtos – 77,66 mln. eurų be PVM. Paruošiamuosius žemės darbus rangovai planuoja pradėti kitąmet, esant tinkamoms oro sąlygoms.
„Rail Baltica“ – tai didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinės vėžės dvikelis geležinkelis, sujungsiantis Varšuvą, Kauną, Vilnių, Panevėžį, Rygą, Pernu ir Taliną, pažymima pranešime.
Bendras „Rail Balticos“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.
