„Geležinkelio tiltas per Nerį – tai ne tik išskirtinis „Rail Baltica“ statinys inžineriniu ir techniniu aspektais. Šis objektas yra ypač svarbus įgyvendinant projektą ir tiesiant geležinkelį Latvijos sienos link – juo bus transportuojami bėgiai, kurių ilgis sieks ne mažiau kaip 50 metrų, tad juos galima atvežti tik geležinkeliu“, – teigia „LTG Infra“ generalinis direktorius Karolis Sankovski. Numatoma Neries tilto rangos darbų trukmė – 2,5 metų.

Naujasis geležinkelio tiltas bus ilgiausias ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse. Jo ilgis sieks net 1510 metrų. Tiltas kirs Europos ekologinio tinklo „Natura 2000“ teritoriją, todėl ypatingas dėmesys skiriamas aplinkosaugai. Siekiant išvengti poveikio Neries biologinei įvairovei, darbai Neries upės apsaugos zonoje nebus vykdomi žuvų migracijos ir neršto metu. Projektuojant tiltą atsisakyta invazinių sprendimų upės vagoje – tilto atramos nebus statomos vandenyje, tad virš upės tarp atramų bus išlaikytas net 150 metrų atstumas, todėl žuvys galės laisvai migruoti, o vandens augmenija – vešėti.

Tiltas statomas netoli Jonavos miesto, tad ties gyvenamosiomis teritorijomis bus įrengiami triukšmo barjerai – triukšmo mažinimo sienelės, vibracijos slopintuvai, specialūs pylimai.

Tilto statybos rangovo konkursą laimėjusi įmonė taip pat turės pasirūpinti visa tilto bei šalia esančia infrastruktūra. Bus rekonstruojama melioracijos sistema, elektros, telekomunikacijų, vandentiekio tinklai, remontuojamas šalia einantis rajoninis kelias įrengiant nuovažą, taip pat tvarkomas landšaftas.