„Tiesa, elektra varomų transporto priemonių Lietuvoje įmonių garažuose yra netoli tūkstančio, tačiau per 400 troleibusų, kuriuos valdo Vilniaus ir Kauno visuomeninio transporto įmonės, negalėtų net pajudėti neužkabinę savo „ūsų“ ant kontaktinio tinklo laidų, – sako informaciją apie Lietuvos įmones kaupiančios ir analizuojančios bendrovės „Creditreform Lietuva“ direktorius Saulius Žilinskas.
Tad mūsų ekspertų tikslas buvo pasidomėti tikraisiais elektromobiliais, kurie tik savo akumuliatoriaus pagalba gali nuvažiuoti ne vieną šimtą kilometrų ir išsiaškinti, ar ekologiški ir pigesne eksploatacija pasižymintys, bet santykinai brangūs elektromobiliai domina Lietuvos įmones ir kaip atrodo tos kompanijos, kurių garaže jau blizga vienas kitas elektrinis „žvėriukas“.
Savininkai ir valdytojai
„Kiek daugiau nei pusseptinto šimto elektra varomų visų klasių transporto priemonių figūruoja 243 Lietuvos įmonių ir įstaigų balansuose. Jos yra šių transporto priemonių savininkės.
Dar 117 lietuviškų įmonių elektromobiliais naudojasi. Teisine kalba jos vadinamos „valdytojomis“ ir eksploatuoja 258 elektromobilius (ir atsako už juos eismo keliuose metu), kurie nuosavybės teise priklauso jau anksčiau minėtiems savininkams, t. y. vienas ir tas pat automobilis gali turėti ir savininką, ir valdytoją.
Todėl elektromobilių, kurie priklauso savininkams ir kurie eksploatuojami valdytojų, statistika kiek persikloja. Dažniausia priežastis, kodėl automobilis turi ir savininką, ir valdytoją, – išperkamoji nuoma. Dėl to tarp elektromobilių savininkių daug lizingo kompanijų.
„Nissan“ pirmauja
Įmonės nuomojasi daugiausia naujus automobilius – naujesni nei penkerių metų yra net 9 iš 10 elektromobilių. Pastebėtina, kad savininkų elektromobilių parkas kiek senesnis – mažiau nei penkerius metus važinėtų automobilių čia tik 78 proc.
Tikriausiai nebus joks netikėtumas, kad pagal elektromobilių gausą tarp Lietuvos įmonių pirmauja Japonijos gamintojas „Nissan“, rinkai pasiūlęs pirmąjį masinį elektromobilį „Nissan Leaf“. Savininkams priklauso 255, o valdytojai naudojasi 95 elektriniais šios firmos automobiliais.
Antroje vietoje pas savininkus garsiausias elektromobilių gamintojas „Tesla“ (85 automobiliai), trečioje – vokiečių koncernas „Volkswagen“ (81), ketvirtoje – BMW (64), o penktoje – „Hyundai“ (31). „KIA“ elektromobilių Lietuvoje turime 25, o „Audi“ – 12.
Visų kitų gamintojų elektrinės transporto priemonės įmonių autoparkuose sutinkamos rečiau. Iš viso juridiniams asmenims Lietuvoje priklauso 49 gamintojų elektriniai automobiliai. Tarp jų ir garsūs („Jaguar“, „Peugeot“, „Toyota“, „Smart“, „Mazda“ bei kt.), ir visai negirdėti pavadinimai („Sunra“, „Super Soco“, „Tianjiu“, „Doohan“).
Pastebėtina, kad pastariesiems gamintojams priklauso didžioji dalis L klasės elektromobilių. Paprastai šiai klasei priklauso mopedai, motociklai, tačiau jai taip pat priskiriami ir nedidelio svorio bei galios keturračiai elektromobiliai.
Elektromobilių, kuriais naudojasi valdytojai, sąrašas gerokai trumpesnis – tik vienuolika pozicijų. Pirmą vietą ir čia užima „Nissan“ (95), tačiau antroje įsikūręs „Volkswagen“ (66), trečioje – „BMW“ (28), ketvirtoje – „Tesla“ (22), o penketuką užbaigia „Hyundai“ (20). Dešimt Lietuvos keliais riedančių elektrinių transporto priemonių yra pagamintos P. Korėjos koncerne „KIA“.
Populiariausių anatomija
Visame pasaulyje, o ir Lietuvoje madingiausi „Tesla“ elektromobiliai. Įdomu, kad iš juridiniams asmenims priklausančių šios kompanijos transporto priemonių daugiausiai yra „Model S“ (54), o štai „Model 3“ Lietuvoje registruota tik 5. Tarp elektromobilių valdytojų „Tesla“ modelių pasiskirstymas panašus: „Model S“ (11), „Model X“ (9) ir „Model 3“ (2).
Kaip rodo „Regitros“ statistika, Lietuvoje įmonėms daugiausiai priklauso keleiviniai elektromobiliai (M1 klasė), kitos transporto priemonių rūšys kur kas retesnės, pvz. L klasės elektromobilių įmonių nuosavybėje yra tik 66, o krovininių (N klasė) – mažiau 20.
Kieno e. autoparkas gausiausias
Vieną ar daugiau elektra varomų transporto priemonių savo nuosavybėje nurodo turinčios 243 Lietuvos įmonės. Natūralu, kad daugiausia elektromobilių savininkų susispietę Vilniuje (117). Kaune elektrinius auto valdo 37, Klaipėdoje – 14 juridinių asmenų.
Netikėta, kad ketvirtą vietą užima Kauno rajonas – 10 elektromobilių savininkų. Iš viso, po vieną ar daugiau įmonių, turinčių elektromobilius, yra daugiau kaip pusėje (34) visų Lietuvos savivaldybių.
Imant tik kompanijas ar įstaigas, besinaudojančias kitiems priklausančiais elektra varomais automobiliais, vaizdas kiek kitoks. Daugiau kaip po dešimt tokias transporto priemones naudojančių įmonių yra registruotos Vilniuje (65), Vilniaus rajone (13) ir Kaune (13). Iš viso elektromobilius eksploatuoja įmonės iš 17 savivaldybių.
Daugiausiai elektrinių susisiekimo priemonių savininkių aptikome paslaugų sektoriuje (52 proc.). Prekybininkams teko 28 proc., (beje, tarp jų net 42 įmonės, užsiimančios automobilių prekyba), gamybininkams – 17 proc. Analizuojant elektromobilių naudotojus, vaizdas panašus.
Daugiausia elektromobilių savininkių – mažos kompanijos. Net 40 proc. jų samdo iki 5 darbuotojų. Antroje vietoje – įmonės, kuriose dirba 11-50 asmenų (26 proc.), o štai gigantų su daugiau kaip 250 darbuotojų tik 7 proc.
Tarp savininkių ir asociacijos
Elektromobilių savininkės labai margos ir pagal juridinį statusą. Daugiausiai elektra varomų mašinų pas uždarąsias akcines bendroves (191), Tačiau turime ir keliolika elektromobiliais disponuojančių individualių įmonių, mažųjų bendrijų ir netgi biudžetinių įstaigų. Elektra važinėja viešosios įstaigos ir net viena asociacija. Tarp elektra varomo transporto naudotojų dominuoja taip pat UAB-ai, tačiau čia dar sutinkame valstybės įmonę bei Lietuvos centrinį banką.
Tačiau nemažai elektra varomų transporto priemonių yra ir kitų garsių Lietuvos įmonių garažuose. Tai ir „SEB bankas“ (38 elektromobiliai), „Luminor bankas AS Lietuvos skyrius“ (24), „Šiaulių bankas“ (22), „Paysera LT“ (7), „Medicinos bankas“ (5), “JCDecaux Lietuva“ (3), „Vilniaus miesto savivaldybės administracija“ (3), „Lietuvos geležinkeliai“ (2), „Centro poliklinika“ (2), „Du broliai“ (2), „Lifosa“ (2) ir dar daug mažiau ar visai nežinomų Lietuvos juridinių subjektų. Nemažus elektromobilių kiekius turi ir automobilių pardavėjai – „Sostena“, „Krasta Auto“, „Moller Auto“ bei kt.
Tarp e. transporto valdytojų didžiausiu parku išsiskiria automobilių dalinimosi paslaugą „Spark“ teikianti bendrovė „Ride Share“ (116 elektromobilių), visų kitų „e. autokaimenės“ gerokai kuklesnės: bendrovės „Auto Moto“ – 8, „Kika LT“, „Mobility Lietuva“ ir „Etripas“ – po 4.
Tik turtingoms?
Ar įmonės, kurios įsigyja elektromobilius, finansiškai labai pajėgios? Peržiūrėjus visų, valdančių elektromobilius nuosavybės teise, finansinius rezultatus, paaiškėjo, kad 18 proc. įmonių metinės pajamos neviršijo 100 tūkst. eurų, kone keturių iš dešimties (38 proc.) elektra varomų automobilių savininkių apyvarta svyravo tarp 100 tūkst. ir 1 mln. eurų, o beveik pusės (45 proc.) metinis rezultatas pernai buvo didesnis nei 1 mln. eurų.
Beje, ilgalaikio stabilaus verslo sertifikatu „CrefoCert STABILUS“, kuri skiria „Creditreform Lietuva“, galėjo pasigirti net 27 proc. įmonių, savo balanse turinčių elektromobilius.
Jei žvelgsime į elektromobilius valdančių sąrašą, šių įmonių verslo stabilumas buvo dar didesnis – sertifikato nusipelnė net 39,3 proc. Beje, tarp elektromobilius eksploatuojančių tie, kurių apyvarta viršijo 1 mln. eurų sudarė daugiau kaip pusę (51 proc.). Ne šiaip sau net 91 proc. valdomų automobilių yra jaunesni nei 5 metai, o nauji elektromobiliai, kaip jau minėta, nėra pigūs.
O gal darbuotojų sąskaita?
Ar įsigydamos elektrinius automobilius įmonės kartais neskriaudžia savo darbuotojų? Kaip parodė elektromobilių savininkų vidutinės algos, mokėtos šiais metais, medianos analizė, iš visų įmonių, kurių duomenis apie atlyginimą viešai skelbia „Sodra“, 46 proc. elektromobilių savininkių darbuotojai vidutiniškai uždirbo mažiau nei 1000 eurų (bruto).
Daugiau nei 1000 eurų alga siekė pas 54 proc. įmonių, iš jų šeštadalis (15 proc.) savo personalui nepašykštėjo 2000 eurų ar daugiau. Vidutinė mėnesinė visų elektromobilius nuosavybės teise turinčių įmonių alga siekė 1225 eurus. Beje, įmonių, kurios elektromobiliais tik naudojosi (pvz., pirko lizingu) vidutinis atlyginimas buvo kiek didesnis – 1397 EUR.
