Šie įrenginiai skirti žvejybos traleriams, transporto refrižeratoriams, ledlaužiams, kitokiems laivams remontuoti. Tačiau didesnės talpos laivai negali įplaukti į užakusius dokus.
Žinia, kad Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcijos konkursą laimėjusi Latvijos statybų įmonė BGS greitai pradės kuopti dokus, nudžiugino laivų statyklą.
„Dėl neišvalytų dokų kasmet negauname 5–6 mln. litų pajamų, dalies mokesčių netenka valstybė ir miesto biudžetas. Uosto direkcija praranda savo dalį už įvairias paslaugas, laivybos kompanijų mokamas rinkliavas”, – kalbėjo VLG generalinis direktorius Arnoldas Šileika.
Numatyti pirmojo etapo valymo darbai kainuos 22 mln. litų.
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Prisijungti prie diskusijos
Rodyti diskusiją (2)