Dažnas pėstytis žino, kad saugumą kelyje užtikrina šviesą atspindinčios priemonės. Tik kokią priemonę geriausia pasirinkti? DELFI nutarė įsitikinti, kuri saugumą užtikrinanti priemonė sutemus yra pati efektyviausia užmiesčio kelyje.
Vidmantas Pumputis
95 straipsnių
Rudeniui įsibėgėjus, temsta greičiau, tad pavojų gatvėje ir kelyje daugėja.
Nulis žūčių keliuose. Tokį optimistinį tikslą Lietuva, kartu su kitomis Europos Sąjungos valstybėmis, kelia sau iki 2050 metų. Artimiausiu metu itin didelis dėmesys bus skiriamas pėsčiųjų ir dviratininkų saugumui gerinti.
Trejus metus rengtas Administracinių teisės pažeidimų kodeksas (ATPK) baigtas. Po ilgų diskusijų speciali darbo grupė indentifikavo tris esminius pažeidimus, kurie kelia didžiausią pavojų eismo dalyviams: leistino greičio viršijimas daugiau nei 30km/val., pavojingas ir chuliganiškas vairavimas bei a...
Daugelis vairuotojų nesuvokia, jog vaikas kelią mato visai kitomis akimis nei jie. Mokinys neturi tokio sąmoningumo, kokį turi saugęs žmogus. DELFI nusprendė atlikti eksperimentą – vaikui uždėjome Go Pro kamerą ir sekėme jo kelią į mokyklą, kad pamatytume, kaip aplinką mato jis ir kas labiausiai pat...
Šalia kelio pastatytas kryželis ar žvakutė avarijos vietoje gali priversti susimąstyti kelis vairuotojus, bet yra daug efektyvesnių priemonių. Taip tvirtina psichoterapeutas Olegas Lapinas. Tačiau su juo nesutinka Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis, kuris mano...
Nustebsite, tačiau saugaus eismo specialistai nustatė, kad daugiausiai keliuose žūva ne jaunų ir karštakošių, o garbaus amžiaus žmonių. Tiesa, jaunimas dažniau nei kiti tampa skaudžių avarijų kaltininkais.
Nustebsite, tačiau saugaus eismo specialistai nustatė, kad daugiausiai keliuose žūva ne jaunų ir karštakošių, o garbaus amžiaus žmonių. Tiesa, jaunimas dažniau nei kiti tampa skaudžių avarijų kaltininkais.
„Stebuklingas“ padangas turguje siūlantis pardavėjas: reikia tūkstančio metų, kad padanga pradėtų dilti (263)
Vakariečiai išmeta senas padangas, kiti jas surenka – iš vokiečių, norvegų ar kitų Europos šalių, atveža į Lietuvą ir siūlo čia kaip gerą daiktą. Tokias padangas įsigiję vairuotojai tikisi važiuoti ilgai ir saugiai.
Svarstoma, kad antrą kartą „pripūtusiems“ vairuotojams teisės būtų atimamos 10 metų ar net visam laikui (82)
Vyriausybės darbo grupė siūlo, kad už vairavimą esant neblaiviam bausti asmenys galėtų per pusę susitrumpinti teisės vairuoti atėmimo terminą, jei įsirengtų alkoholio matavimo įrangą automobiliuose ir lankytų reabilitacijos kursus.
Pasibaigus žiemos sezonui, vairuotojams dažnai kyla klausimų, kur ir kokiomis sąlygomis laikyti pakeistas padangas. Ekspertų teigimu, neapgalvotas elgesys gali ne tik jas sugadinti, bet ir sukelti gaisrą. Būtent dėl tų priežasčių automobilių savininkai vis dažniau renkasi servisus, kurie siūlo padan...
Sunkvežimių avarijos vyksta gana retai, tačiau jos būna labai skaudžios, lydimos aukų ir didelių nuostolių. Kodėl avarijas patiria profesionalūs vairuotojai?
Nuo trečiadienio, balandžio 1-osios, Lietuvos vairuotojai gali pratintis prie šiltuoju metų laiku galiojančių Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimų.
Vairuotojai žieminių ar universalių padangų į vasarines neturėtų keisti dar visą kovo mėnesį, nes tai numatyta Kelių eismo taisyklėse, primena Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis. Jo teigimu, nesilaikant šio nurodymo, gali būti panaikintas techninės apžiūros ga...
Prekybos centrų aikštelės – tarsi mistinė vieta, kurioje net ir esant mažam greičiui neretai dūžta automobiliai, virsta apšvietimo stulpai, o vairuotojai pameta savo mašinas. Pažiūrėkime į kuriozinius vaizdelius, kuriuos užfiksuoja stebėjimo kameros ir patikrinkime, ar vairuotojai moka Kelių eismo t...
Lietuvoje vairuotojų sveikata tikrinama simboliškai ir vykdoma kas dešimt metų, per kuriuos gali daug kas pasikeisti. Specialistai kalba, kad šiai sričiai reikėtų skirti daugiau dėmesio, galbūt griežtinti reikalavimus bei tikrinti asmens psichofiziologinius gebėjimus.
Nuo 2015-ųjų pradžios įsigaliojęs 0 promilės įstatymas kol kas aktualus tik kai kuriems vairuotojams, tačiau Susisiekimo ministerijos atstovai neslepia, kad šis reikalavimas ateityje gali būti pritaikytas visiems.
2014-ieji Lietuvos vairuotojų kalendoriun pateks kaip didžiųjų permainų metai. O ko jiems bei kitiems eismo dalyviams laukti 2015-aisiais? Viena iš didžiausių naujienų - 0 promilės įvedimas.
Kauno miesto mero pavaduotojas Stanislovas Buškevičius siūlo šviesoforais reguliuojamose pėsčiųjų perėjose įrengti sistemą, kuri leistų sustabdyti greitį viršijančius automobilius, nepaisant to, kad jiems dega žalias šviesoforo signalas.
Į Kelių eismo taisykles (KET) įtrauktas naujas punktas, nurodantis, kad vairuoti transporto priemones (TP) nelegaliai organizuotose TP lenktynėse draudžiama, sukėlė nemažai nerimo Lietuvos automobilių sporto bendruomenėje.
