34 straipsnių
Nuo vasario 21 dienos įsigaliojus Mobilumo paketo įpareigojimui dėl vilkikų grąžinimo į registracijos šalį, verslas nežino, kaip šį reikalavimą teks taikyti praktikoje, kadangi Europos Komisija (EK) nėra paskelbusi nuostatos įgyvendinimo rekomendacijų.
Sumokėjusios per 792 mln. eurų įvairių mokesčių ir daugiau kaip dešimtadaliu padidinusios įplaukas į valstybės biudžetą, transporto ir saugojimo įmonės pernai išliko trečiu daugiausiai mokesčių sunešančiu ekonominės veiklos sektoriumi.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) iniciatyva keturių Europos Sąjungos (ES) šalių transporto ir logistikos asociacijos prašo Komisijos taikyti moratoriumą Mobilumo paketo nuostatai dėl vilkikų grąžinimo į kilmės šalį. Nuostata turėtų įsigalioti vasario 21 dieną.
Jau vasarį pradės galioti naujos Mobilumo paketo nuostatos, kurios vežėjų veikloje įneš reikšmingų ir Lietuvos įmonėms labai nepalankių pokyčių. Kai kurie transportininkai viliasi, kad bent privalomo periodinio vilkikų grąžinimo į registracijos šalis reikalavimas paskutinę akimirką dar bus atšauktas...
Lietuvos logistikos verslo atstovai sako, kad besitęsiantys neramumai Kazachstane turės įtakos verslui, tačiau pabrėžia, kad neturint pakankamai informacijos apie konkrečias pasekmes kalbėti dar per anksti.
Socialinės apsaugos ir darbo ministrės įsakymu tarptautinio transporto sektoriui 2022 metams nustatyta 16 tūkst. dydžio kvota vairuotojams iš užsienio, kuri yra 4,4 tūkst. didesnė nei šįmet.
Europos verslo konfederacijos „BusinessEurope“ Transporto darbo grupės pirmininku išrinktas Povilas Drižas, šiuo metu vadovaujantis Tarptautiniam transporto ir logistikos aljansui (TTLA).
Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako norintis aiškaus atsakymo, kodėl Europos Komisija, siūlanti panaikinti Mobilumo paketo nuostatą dėl vilkikų grąžinimo, jo nepateikia deryboms. Ministerija oficialiai patvirtino, kad toks Briuselio pasiūlymas yra parengtas.
Europos Komisija (EK) yra parengusi dokumento projektą, kuriuo siūloma panaikinti įpareigojimą vilkikus kas aštuonias savaites grąžinti į jų registracijos šalį, tačiau nuo tolesnių teisėkūros procedūrų kol kas susilaikoma.
Po dvejų metų tarptautiniai krovinių vežėjai naujuose vilkikuose privalės įdiegti naujausios kartos išmaniuosius tachografus, skelbia Europos Komisija (EK). Didieji vežėjai naujovę vertina teigiamai, tačiau smulkesni vadina katastrofa.
Vežėjai tikisi, kad Kauno intermodalinio terminalo tiesioginė jungtis su Europos geležinkelių tinklu paspartins reguliarių reisų vykdymą tarp Lietuvos ir pagrindinių Europos pramonės centrų, kai traukiniais bus vežamos vilkikų puspriekabės.
Lietuvos vežėjams prašant padidinti darbo kvotą užsieniečiams, Socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) jau du mėnesius vilkina priimti sprendimą, teigia transporto sektoriaus atstovai.
Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos (SADM) vilkinamas sprendimas peržiūrėti įdarbinimo kvotą tarptautinio transporto vairuotojams gali būti vykdomas be Vyriausybės žinios – tokia abejonė kyla transporto ir logistikos verslui, praneša Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) vienijamos įmonės inventorizavo paskatas tolimųjų reisų vairuotojams, tarp kurių yra papildomos įmokos į III pakopos pensijų fondus, nemokami mokymai, gyvybės ir sveikatos draudimas, vertingos dovanos.
