39 straipsnių
Vyriausybė jau pritarė, o Seimas toliau svarsto siūlymus griežtinti užsieniečių įdarbinimo sąlygas. Kaip teigia ekspertai, to imamasi ne vien dėl nacionalinio saugumo, bet ir pastebint, kad atvažiuoja nekvalifikuota darbo jėga, daugėja nelegalaus darbo atvejų. Kaip turėtų atrodyti naujoji tvarka ir ...
Rusijai sukėlus karą Ukrainoje, buvo priimtas išmintingas sprendimas agresorių stabdyti ekonominėmis priemonėmis, kurios yra ne tik moralinė, bet ir ekonominė būtinybė, kadangi yra nukreiptos tiesiogiai į agresorės Rusijos ir ją remiančios Baltarusijos ekonominę, o tuo pačiu ir karinę galią. Vis dėl...
Lietuvos transporto ir logistikos sektorius 2023 m. išgyveno sudėtingą laikotarpį, kurį lėmė pasaulio ekonomikos svyravimai, tebesitęsiantis „Covid-19“ pandemijos poveikis ir geopolitinė įtampa, ypač karas Ukrainoje. Jau pirmąjį praėjusių metų ketvirtį smarkiai sumažėjus krovinių transportavimo pore...
Šiuo metu transporto ir logistikos sektoriui keliama daug reikalavimų iš Europos Sąjungos (ES) ir nacionalinių institucijų. Prie duomenų perdavimo greitu laiku prisidės tvarumo koeficiento skaičiavimas, tuščių kilometrų mažinimas ir kiti dalykai, kurių didžiąją dalį tikrai galėtų padėti sutvarkyti v...
Lietuvos transporto ir logistikos sektorius – tarsi platus vandenynas, kuriame bangos niekada nesibaigia. Jau dabar aišku, kad čia 2024-aisiais, kaip ir šiais metais, netrūks iššūkių, o viena pagrindinių problemų bus darbuotojų paieškos ir įdarbinimas. Transporto ir logistikos sektorius kasmet sugen...
Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atlikta transporto ir logistikos įmonių apklausa atskleidė sudėtingą sektoriaus, atsidūrusio kryžkelėje ir susiduriančio su ekonomikos nuosmukiu, vaizdą – net 58 proc. apklausoje dalyvavusių transporto ir logistikos sektoriaus įmonių 2023 metus vertina kaip nes...
Pasaulyje, kuriame svarbiausia yra laikas ir efektyvumas, transporto ir logistikos sektorius atsidūrė inovacijų kryžkelėje.
Norėjo geresnio gyvenimo, o atsidūrė akligatvyje. Tokią frazę tam tikrais atvejais galima pavartoti kalbant apie transporto sektoriuje įsivyravusią problemą – Lietuvoje teisę dirbti gavusių vilkikų vairuotojų iš trečiųjų šalių „nuomą“ užsienio šalims. Dažnai kalbama apie nuostolį dėl vairuotojų „nuo...
Europos Komisijai paskelbus trečiąjį 250 mln. eurų vertės šaukimą dėl saugių vilkikų stovėjimo aikštelių statybų, transporto ir logistikos sektorius tikisi, kad lankstesnės sąlygos projektų vykdytojams pagaliau padarys proveržį, siekiant Europos Sąjungoje (ES) sukurti infrastruktūrą, kuri užtikrintų...
Lietuvos transporto sektorius yra tarsi sužeistas, tačiau daktaro prisišaukti niekaip negalintis pacientas. Daug kalbama apie didelį vairuotojų trūkumą, bet iki šiol vangiai sprendžiama viena opiausių tokią situaciją gilinančių problemų – Lietuvoje teisę dirbti gavusių vilkikų vairuotojų iš trečiųjų...
Lietuvos politika – tarsi mada. Ji niekada nesibaigia. O jos „kūrybinių kančių“ produkcija – įstatymai – dažniausiai tarnauja ne ūkio interesams, o verslo išbandymams. Tad vis sunkiau pūškuojant ekonomikai įtempta ir paradoksali padėtis susiklosto ir darbo rinkoje. Matome problemas, kurios kartais a...
Gamybos apimtims mažėjant, sunkumų banga pradeda plūsti ir į kitus sektorius, rodo euro zonos rodikliai. Vežėjai Lietuvoje situaciją šiuo metu apibūdina stabilia, tačiau sumažėjęs vartojimas kitose Europos Sąjungos šalyse turi poveikį. Iššūkių kelia ir išaugusi vežėjų pasiūla iš kitų šalių.
Įvedus sankcijas Rusijai, pastebima, kad pasieniuose su šia šalimi atsirado iki tol nematytų vežėjų iš Balkanų šalių. Šie naudojasi savo geografine padėtimi ir padeda apeiti sankcijas.
Transportas ir logistika yra itin reikšmingas ekonomikos variklis, kuris iš viso sugeneruoja apie 11 proc. Lietuvos bendrojo vidaus produkto. Tačiau reikia pripažinti, transporto sektorius turi daug iššūkių: sudaro 21 proc. viso pasaulyje išmetamo CO2 kiekio, o sunkusis transportas – 36 proc. kelių ...
Ministrės Pirmininkės patarėjas Raimondas Kuodis teigia, kad daugelis Lietuvoje veikiančių bendrovių ir valstybinių įstaigų, kurių veikla įtraukia krovinių transportavimą, susiduria su stipriu optimizacijos trūkumu. Pasak jo, tinkamai parengta ir prieinama eismo sąlygų informacija ir modeliai, nurod...
Logistikos ir transporto sektorius sudaro apie 20 proc. viso pasaulyje išmetamo CO2 kiekio. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) renginyje „Tvarumo ir dekarbonizacijos iššūkiai logistikoje“ susisiekimo viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė tvirtino, kad mažinant transporto sektoriaus taršą, bus panaud...
Vilkikų bakuose į Lietuvą įvežamo kuro kiekio ribojimas mažintų Lietuvos transporto ir logistikos sektoriaus konkurencingumą tarp kaimyninių šalių, didintų šio sektoriaus recesiją. Jei būtų įvestas toks ribojimas, vežėjai dar aktyviau degalus piltųsi Latvijoje ir Lenkijoje, kur kuras pigesnis ir nėr...
Europos Sąjunga (ES) įpareigojo valstybes nares skaitmenizuoti transporto sektorių – nuo 2025-ųjų valstybinės institucijos ES privalės priimti skaitmeniniu būdu vežėjų teikiamą informaciją. Tačiau ar verslas spės pasiruošti šiems pokyčiams?
2023 m. balandžio 4 dieną, Seimas pritarė Ribojamųjų priemonių dėl karinės agresijos prieš Ukrainą nustatymo įstatymo projektui Nr. XIVP-2496(2), kuriuo siekiama apsaugoti Lietuvos nacionalinio saugumo ir užsienio politikos interesus.
Europoje aštrėjanti konkurencija dėl tarptautinių krovinių pervežimo rinkos ir griežtėjantys ekologijos reikalavimai skatina didžiųjų transporto ir logistikos bendrovių investicijas į tvarią infrastruktūrą.
