transporto sektorius

Lietuvos transporto sektorius – tarsi smarkiai banguojantis vandenynas. Dar 2022 metų viduryje buvo kalbėta apie didėjančius, o jau metų pabaigoje – apie 15–20 proc. sumažėjusius pervežimo įkainius. Tokio bangavimo problemų mastas gana platus: jis mažina transporto įmonių apyvartas, mažiau sumokama ...

Naujovės yra tarsi kelrodis į ateitį. Neprisitaikysi – liksi užnugaryje, nes pritrūks pajėgumo. Taip šiuo metu galima kalbėti apie Lietuvos transporto sektorių ir jame veikiančias Lietuvos įmones, kurioms tenka pakloti tūkstantines baudas dėl 2022 metų pradžioje įsigaliojusių papildomų Mobilumo pake...

Panašu, kad šių metų pradžioje skambėję nuogąstavimai, esą Rusijos karas Ukrainoje, pasikeitusi teisinė aplinka ir lėtėjanti pasaulio bei Europos ekonomika Lietuvos vežėjams suduos stiprų smūgį, nepasitvirtino. Daugelis transporto ir logistikos įmonių sėkmingai prisitaikė prie kintančių sąlygų, tad ...

Europos Sąjungos (ES) šalys numačiusios iki 2050-ųjų pasiekti visišką neutralumą klimatui. Tai reiškia, kad kiek mažiau nei po 30-ies metų turėtume gyventi netaršioje visuomenėje ir vystyti netaršią ekonomiką. Toks žingsnis – didelis iššūkis, reikalaujantis daugybės pokyčių. Ypač, kalbant apie trans...

Rinkoje susiklostę pokyčiai po Covid pandemijos, karas Ukrainoje, ekonominės sankcijos Rusijai ir Baltarusijai, brangstantys degalai – iššūkių ekonomikai, o ypač transporto sektoriui netrūksta. Šių metų spalį Vilniuje susirinks įtakingi sprendimų priėmėjai, inovatoriai ir transporto verslo atstovai ...

Pastebėjus piktnaudžiavimo atvejų, nuo kitų metų siūloma keisti palengvintą užsieniečių įdarbinimo tvarką ir perskaičiuoti kvotų dydį. Tai reikštų, kad transporto sektoriui būtų leidžiama įsivežti beveik 4 tūkst. daugiau darbuotojų nei šiemet, tačiau mažiau nei pagal dabar galiojančią tvarką. Verslo...

Dauguma keliaujančiųjų Kanadoje ateityje turės būti visiškai paskiepyti nuo koronaviruso.

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dar pavasarį kreipėsi į valdžios institucijas įspėdama apie gresiantį sektoriaus sąstingį, jei nebus padidintos kvotos įdarbinti vilkikų vairuotojus iš trečiųjų šalių. Kvotos galutinai išseko neprasidėjus vasarai, įmonės jau antrą mėnesį ...

Nuo šių metų įsigaliojus darbuotojų iš trečiųjų šalių kvotoms, transporto sektorius susiduria su didžiuliu vairuotojų trūkumu. Šiems metams skirtos 11,6 tūkst. vietos buvo išnaudotos per 5 mėnesius. Lietuvos vežėjai valdžios prašo suteikti dar 15 tūkst. kvotų, tačiau institucijos sprendimų priimti n...

Daugiau elektromobilių ir jų įkrovos stotelių, švaresni degalai ir „žalesnis“ sunkusis transportas – visa tai numatyta šiandien Seime priimtame Alternatyvių degalų įstatyme (ADĮ). Transporto sektoriuje bus naudojama daugiau atsinaujinančios energijos išteklių, didinama transporto sektoriaus elektrif...

ES ekonomikos atsigavimo skatinimui skirta iniciatyva „NextGenerationEU“ įgauna vis aiškesnį kontūrą − visos bendrijos mastu numatytas 750 mlrd. eurų finansavimas, iš kurio mūsų šalies verslas gali tikėtis maždaug 5,6 mlrd. eurų. Tai palanki proga investuoti į tvarius sprendimus ir taip prisidėti pr...

Ieškodami geresnio gyvenimo Lietuvoje transporto sektoriuje kasmet įsidarbina tūkstančiai imigrantų. Lietuvos profesinių sąjungų Aljanso vadovas Audrius Cuzanauskas sako, kad dėl kalbos barjero ir nežinodami savo teisių daugelis jų vergauja. Anot jo, pervargę vairuotojai šaukiasi pagalbos – pusmetį ...

Koronaviruso pandemija paralyžiavo visą Europą. Stoja gyvenimas, prognozuojamas didžiulis ekonomikos nuosmukis. Su didžiuliais iššūkiais šiandien susiduria transporto sektorius.

Transporto sektorius Lietuvoje – pats taršiausias. Beveik trečdalį (27,4 proc.) visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmeta būtent transportas. Iki šiol konkrečių tikslingų veiksmų mažinant taršos poveikį aplinkai ir žmonėms valstybės mastu pasigesta. Jeigu ir toliau nebūtų priimta taršą mažinanči...

Kassavaitinio poilsio sunkvežimio kabinoje netoleruoja vis daugiau šalių. Šiuo metu draudimai jau galioja Prancūzijoje, Belgijoje, Olandijoje ir Vokietijoje. Ką apie šiuos ES šalių veiksmus galvoja vežėjai?

Transporto sektoriaus indėlis į šalies bendrąjį vidaus produktą (BVP) sudaro daugiau kaip 13 proc., bet Lietuvoje nėra aiškios transporto strategijos, kurią būtų galima įgyvendinti. Įvairių frakcijų Seime atstovai abejoja, ar dėl to būtų galima pasiekti nacionalinį partijų susitarimą.

Prancūzijoje šiemet apsilankė 7 proc. mažiau turistų negu pernai, nes dalį užsieniečių atbaidė teroristų išpuoliai, taip pat prasti orai ir transporto sektoriaus darbuotojų streikai, pareiškė šalies užsienio reikalų ministras Jeanas Marcas Ayraultas.

Daugiau nei 50 proc. susitraukę krovinių srautai į Rusiją bei veiklos perorientavimas į vakarus atsiliepė transporto sektoriaus sveikatai. Stabtelėjo pajamų augimas, mažėjo įmonių. Visgi pastebima požymių ir atsargiam optimizmui.