78 straipsnių
Su penktuoju sankcijų paketu Rusijos ir Baltarusijos transporto įmonėms uždrausta vežti prekes keliais ES viduje, nors taikomos kelios išimtys tam tikriems produktams. Situacija logistikos sektoriuje išlieka įtempta, joje daug nežinomybės. Tuo tarpu Lietuvos ekonomikai logistikos ir vežėjų sektorius...
Su penktuoju sankcijų paketu uždrausta Rusijos ir Baltarusijos transporto įmonėms vežti prekes keliais Europos Sąjungos viduje, nors taikomos kelios išimtys tam tikriems produktams. Situacija logistikos sektoriuje išlieka įtempta, joje daug nežinomybės; o Lietuvos ekonomikai logistikos ir vežėjų sek...
Susisiekimo ministras Marius Skuodis Lietuvos vežėjus ragina nutraukti ryšius su Rusija ir Baltarusija. Paskaičiuoti ir galimi šalies praradimai. Tačiau vežėjų atstovai sako, kad sprendimai turi būti priimti europiniu lygiu, nes kitu atveju prekyba su Rusija nesustos.
Verslas ragina Vyriausybei taikyti išimtį darbo vizoms gauti tolimųjų reisų vairuotojams iš Baltarusijos, kadangi transporto įmonėms smarkiai trūksta vairuotojų. Dėl šios priežasties Lietuvos pramonės ir prekybos sektoriai susiduria su prekių tiekimo grandinių trikdžiais, rašoma spaudos pranešime.
Lietuvos ambasadoje Minske šiuo metu likęs vienas diplomatas, kuriam pavesta patenkinti daugiau nei 10 tūkst. vizų prašymų pagal Ekonomikos ir inovacijų ministerijos sudarytą perkeliamų įmonių darbuotojų sąrašą. Tuo metu su darbuotojų trūkumu susidurti pradedantys Lietuvos vežėjai Baltarusijoje norė...
Į Lietuvą kasdien atvyksta vis daugiau nuo karo bėgančių ukrainiečių. Dalis jų jau spėjo įsikurti ir susirasti darbus. Jie gali rinktis iš tūkstančių įvairiausių darbo pasiūlymų, kurių daugiausia – gamybos srityje. Dauguma tikisi Lietuvoje gyventi laikinai, kol galės grįžti į gimtąją šalį. Tad Lietu...
Pradėjus veikti paskelbtoms sankcijoms Rusijai, Lietuvos vežėjai traukiasi iš šios rinkos. Visgi jie neatmeta, kad atsinaujinus Vakarų Europos prekybiniams santykiams su šia rinka, jie taip pat čia sugrįš. Sankcijos skaudžiai kirs ir Lietuvoje veikiančioms transporto įmonėms, jos ieško naujų rinkų, ...
Lietuvoje veikiančias transporto ir statybų įmones palieka vis daugiau ukrainiečių darbuotojų, kurie ryžtasi stoti į karą tėvynėje. Kiti iš karo niokojamos Ukrainos stengiasi čia atsivežti savo artimuosius. Sektorių atstovai tikina, kad dėl karo Lietuvos verslas susidurs su dar didesniais darbuotojų...
Didžiausias Lietuvos įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas sako, kad Rusijai pradėjus karą Ukrainoje keli šimtai aljanso įmonėse dirbančių ukrainiečių išskubėjo į priešo užpultą gimtinę – jiems suteikta visa reikiama materialin...
Didžiausias Lietuvos įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas teigia, kad Rusijai ketvirtadienį pradėjus karinius veiksmus prieš Ukrainą dalis aljanso įmonėse dirbančių ukrainiečių norėtų grįžti į gimtinę, tačiau jų nėra daug.
Ketvirtadienį Rusijai pradėjus puolimą Ukrainoje, Lietuvos vežėjų atstovai sako dar neturintys tikslios informacijos apie krovinių ir vairuotojų situaciją šioje šalyje. Jų teigimu, įstrigusių vairuotojų tikrai yra, o Baltarusija aplenkiama.
Nuo vasario 21 dienos įsigaliojus Mobilumo paketo įpareigojimui dėl vilkikų grąžinimo į registracijos šalį, verslas nežino, kaip šį reikalavimą teks taikyti praktikoje, kadangi Europos Komisija (EK) nėra paskelbusi nuostatos įgyvendinimo rekomendacijų.
Jau vasarį pradės galioti naujos Mobilumo paketo nuostatos, kurios vežėjų veikloje įneš reikšmingų ir Lietuvos įmonėms labai nepalankių pokyčių. Kai kurie transportininkai viliasi, kad bent privalomo periodinio vilkikų grąžinimo į registracijos šalis reikalavimas paskutinę akimirką dar bus atšauktas...
Situacija Kazachstane po truputėlį stabilizuojasi, – sako Lietuvos verslo atstovai. Vežėjai pasakoja, kad po neramumų šalyje vėl atsirado ryšys, veikia internetas, kas leido susisiekti su šalyje buvusiais įstrigusiais vairuotojais. Lietuvos atašė Kazachstane tikina iš kitų Lietuvos gamybos ar pramon...
Lietuvos logistikos verslo atstovai sako, kad besitęsiantys neramumai Kazachstane turės įtakos verslui, tačiau pabrėžia, kad neturint pakankamai informacijos apie konkrečias pasekmes kalbėti dar per anksti.
Europos verslo konfederacijos „BusinessEurope“ Transporto darbo grupės pirmininku išrinktas Povilas Drižas, šiuo metu vadovaujantis Tarptautiniam transporto ir logistikos aljansui (TTLA).
Europos Komisija (EK) yra parengusi dokumento projektą, kuriuo siūloma panaikinti įpareigojimą vilkikus kas aštuonias savaites grąžinti į jų registracijos šalį, tačiau nuo tolesnių teisėkūros procedūrų kol kas susilaikoma.
Lietuvai įvedus nepaprastąją padėtį Lietuvos–Baltarusijos pasienyje išaugusios vilkikų eilės ketvirtadienį kiek sutrumpėjo, tačiau šimtai jų vis dar priversti laukti kelias paras.
Lietuvos vežėjai kalba apie kritinę situaciją ir tikina, kad šiuo metu sektoriuje masiškai trūksta vairuotojų. Pasak jų, jei situacija nesikeis, galimi strigimai logistikos grandinėje. Ministerijos atstovai, kalbėdami apie kvotų didinimą aiškina, kad pirmiausia reikia gerinti vairuotojų darbo sąlyga...
Po dvejų metų tarptautiniai krovinių vežėjai naujuose vilkikuose privalės įdiegti naujausios kartos išmaniuosius tachografus, skelbia Europos Komisija (EK). Didieji vežėjai naujovę vertina teigiamai, tačiau smulkesni vadina katastrofa.
