Lietuvos vežėjai

Privatūs Lietuvos vežėjai geležinkeliais teigia, kad dėl baimių praleisti į sankcijų sąrašus įtrauktą baltarusišką produkciją „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) vasariui atsisakė derinti paraiškas vežti į Lietuvą naftos bei kitus produktus iš Rusijos ir Kazachstano. LTG atstovas pripažįsta, kad tokių fa...

Baltarusijai pradėjus taikyti draudimus įvežti kai kuriuos maisto produktus iš Europos Sąjungos (ES) šalių, tarp jų ir Lietuvos bei kitų šalių, transporto įmonės per metus gali patirti beveik 104 mln. eurų nuostolių. Lietuvos vežėjai juos labiausiai pajus per transporto paslaugų srautą į kitas ES va...

Kazachstane šią savaitę įsisiūbavus protestams dėl dujų kainų šuolio, neramumai gali paveikti ir Lietuvos eksportą, sako verslo atstovai. Lietuvos maisto eksportuotojų asociacijos (LitMEA) direktorius Giedrius Bagušinskas teigia, kad, nors ši Vidurio Azijos valstybė ir nėra šalis, į kurią būtų nukre...

Krovinius į Kazachstaną ir per šią šalį į Kirgiziją, Uzbekistaną, Tadžikistaną gabenantys Lietuvos vežėjai raginami atidėti krovinių gabenimą į šias šalis. Pranešama, kad protestuotojų kontroliuojamose teritorijose ir aikštelėse yra įstrigusių vilkikų vairuotojų. Apie situacija plačiau - Linavos ats...

Lietuvos logistikos verslo atstovai sako, kad besitęsiantys neramumai Kazachstane turės įtakos verslui, tačiau pabrėžia, kad neturint pakankamai informacijos apie konkrečias pasekmes kalbėti dar per anksti.

Kai kurie Latvijos krovinių vežėjai patvirtino sulaukę Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ užklausų apie galimybę vežti prekes tranzitu per Latvijos teritoriją ir krauti jos uostuose.

Lengvų kelių transporte nėra – konstatuoja šalies vežėjai, pastaruoju metu susiduriantys su daugybe išbandymų, kuriems išvardinti jau neužtenka vienos rankos pirštų. Įstrigę kroviniai uostuose, bėdos prie Kinijos sienos ir jos viduje, nelygios konkurencijos sąlygos, o taip pat vis didėjantis vairuot...

Valdantiesiems siūlant įvesti sankcijas tiesiogiai ar netiesiogiai iš Baltarusijos importuojamiems, perkamiems ar perleidžiamiems produktams, Seimo Ekonomikos komitete dirbantys parlamentarai sako, kad tokių suvaržymų poveikis ir netektys bus neadekvačios.

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ raštu kreipėsi į susisiekimo ministrą Marių Skuodį, prašydama inicijuoti reikalavimo atšaukimą dėl privalomo vilkikų grąžinimo gruodžio 9 d. vyksiančiame Europos Sąjungos (ES) Transporto tarybos posėdyje.

Išaugus dujų kainoms, kai kurios „AdBlue“ tirpalą dyzeliniams varikliams gaminančios Europos bendrovės apribojo gamybą, o šis tirpalas per kelis mėnesius pabrango daugiau kaip tris kartus. „AdBlue“ trūkumas transporto sektoriui galėtų turėti drastiškų pasekmių, nes be jo vilkikai negalėtų judėti. Li...

Verslas pasitinka naujieną, kad nuo 2022 metų minimali mėnesio alga (MMA) išaugs iki 730 eurų per mėnesį, o tolimų reisų vairuotojams su koeficientu 1,65 – iki 1200 eurų per mėnesį. Mažųjų ir smulkiųjų transporto įmonių savininkams tai kelia rūpestį, nes jiems ir taip sunku išlikti netgi mūsų vidaus...

Trečiadienį prie Vyriausybės, prieš prasidedant posėdžiui, rinkosi vežėjai, kurie tikino, kad dar nepasibaigus trišalėms deryboms, Ministrų kabinetas trečiadienį sprendžia dėl tolimesnio koeficiento 1,65 taikymo Lietuvoje išskirtinai tik transporto sektoriui. Vežėjai tai traktuoja, kaip derybų nutra...

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ vadovas sako, kad pasaulyje didėjant metalų, energetinių resursų kainoms bei darbo užmokesčiui, bendrovė bus priversta didinti paslaugų tarifus. Tačiau to jis nesieja su gruodį nutrūksiančiu baltarusiškų trąšų tranzitu.

Lenkija nuo vasaros pradžios diegia naująją kelių mokesčių rinkliavos sistemą, paremtą palydoviniu ryšiu. Ja naudotis teks ir Lietuvos vežėjams, dirbantiems šioje šalyje ir kertantiems ją tranzitu. Naujoji sistema turėtų startuoti spalio 1 d., tačiau Lietuvos verslas iki šiol nežino, kaip viskas vei...

Į Latviją verslą jau iškėlė apie 10–15 Lietuvos transporto įmonių, tačiau netrukus lietuviškų vežėjų koncentracija Latvijoje gali padidėti, prognozuoja dienraštis „Lietuvos rytas“, nes, pasak „Linavos“ asociacijos viceprezidento Vyto Bučinsko, vis daugiau bendrovių Latvijoje analizuoja, kaip čia įsi...

Dėl tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų trūkumo transporto įmonėse yra susidariusi ekstremaliai kritinė situacija, ypač – smulkiosiose ir mažosiose. Vežėjai yra priversti pažeidinėti sutartinius įsipareigojimus klientams, negali laiku pristatyti krovinių, turi mokėti baudas ir delspinigius, o užsakova...

Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį, palyginti su pernykščiu laikotarpiu, Lietuvoje registruotų sunkiasvorių komercinių transporto priemonių, kurių masė viršija 16 tonų, skaičius išaugo 174 proc., iki 4,9 tūkst. Pagal jų įsigijimus Lietuva kartu ...

Nepavykstant rasti sutarimo su kai kuriomis atsakingomis institucijomis ir stingant bendradarbiavimo, vežėjai kreipėsi į prezidentą Gitaną Nausėdą prašydami pagalbos. Prašoma padėti spręsti transporto verslo problemas imantis lyderystės suburti ekspertų grupę bei inicijuoti plataus masto diskusiją, ...

Lietuvos vežėjams raginant skirti daugiau darbo kvotų užsieniečiams, Susisiekimo ministerija teigia, jog sprendimas turi būti priimtas kuo greičiau, o tai turi padaryti Socialinės apsaugos ir darbo ministerija.

Nuo šių metų įsigaliojus darbuotojų iš trečiųjų šalių kvotoms, transporto sektorius susiduria su didžiuliu vairuotojų trūkumu. Šiems metams skirtos 11,6 tūkst. vietos buvo išnaudotos per 5 mėnesius. Lietuvos vežėjai valdžios prašo suteikti dar 15 tūkst. kvotų, tačiau institucijos sprendimų priimti n...