Klaipėdos uostas

Nepaisant šiemet šiek tiek vėlyvesnio grūdų derliaus, Lietuvos ūkininkų užauginti grūdai jau vežami į Klaipėdos uostą ir jau laivais išgabenami į įvairias pasaulio šalis.

Klaipėdos jūrų krovinių kompanijoje „Bega“ praėjusią savaitę į tanklaivį pakrauta 15 tūkst. tonų ukrainietiško saulėgrąžų aliejaus siunta. Tai viena didesnių Ukrainos krovinio partijų, laivais išgabentų iš Klaipėdos uosto, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Nepaisant dėl sankcijų prarastų dalies krovinių, Klaipėdos uostas pirmąjį pusmetį krovė daugiau kaip 18 mln. tonų krovinių bei fiksavo krovinių, atgabentų jūra, šuolį. Pirmąjį šių metų pusmetį pagal bendrą krovinių apyvartą Klaipėdos jūrų uostas išlieka įsitvirtinęs ketvirtoje vietoje tarp Baltijos ...

Tam tikromis sąlygomis Klaipėdos uoste susiformuoja neįprastas fenomenas, dėl kurio tenka ne tik drausti laivybą, bet ir stabdyti keltą į Smiltynę. Dėl šio pavojingo reiškinio laivus ima trūkčioti ir blaškyti, ir kartais jų prie krantinės neišlaiko net tvirčiausi lynai.

Klaipėdos uosto direkcija turės sumokėti likviduojamai bendrovei „Hidrostatyba“ daugiau nei 260 tūkst. eurų už papildomus darbus, rekonstruojant Vakarų laivų gamyklos naudojamas uosto krantines. Įmonė prašė jai sumokėti 307 tūkst. eurų (su PVM).

Per šių metų sausio–gegužės mėnesius Klaipėdos uoste jau krauta 15,4 milijono tonų krovinių, o krovinių konteineriuose (TEU) krovos rezultatas išaugo 63 procentais. Lyginant konteinerių krovą (TEU) su kituose Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose, Klaipėdos uoste ji didėjo labiausiai.

Europos Komisijai persvarstant transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) plėtros planus, į šį tinklą turėtų būti įtraukta daugiau tarptautiniam susisiekimui svarbių transporto jungčių – tiek nauja europinė greitojo geležinkelio vėžė į Klaipėdą, tiek geležinkelių jungtys su Ukraina.

Pirmajam traukiniui su Ukrainos grūdais pasiekus Klaipėdos uosto krovos kompaniją „Bega“, uostas teigia, kad transportavimas per Lenkiją neišnaudoja visų uosto galimybių. Anot bendrovių, efektyvi logistika įmanoma tik per Baltarusiją – tuomet uostas galėtų krauti apie 10 mln. tonų grūdų, o vežant pe...

VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ir Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (Klasco) pasirašė investicinę sutartį, pagal kurią bus vystoma uosto infrastruktūra, reikalinga planuojamai jūrinių vėjo elektrinių plėtrai. Klaipėdos uostas, planuojant Baltijos jūroje pastatytas maždaug 700 MW vėjo ...

Klaipėdos uostas, per šių metų keturis mėnesius perkrovęs 12,6 mln. tonų krovinių, tarp kitų Baltijos jūros rytinės pakrantės uostų išlaikė ketvirtą poziciją.

Nepaisant to, kad tokios valstybės valdomos įmonės, kaip „Lietuvos paštas“ ir „Lietuvos geležinkeliai“ skelbia apie darbuotojų skaičiaus mažinimą, ekonomikos ir inovacijų ministrė Aušrinė Armonaitė įsitikinusi – per artimiausius metus jos gali atnešti kur kas didesnę finansinę grąžą valstybei.

Beveik prieš tris savaites į Ukrainą išvykęs bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) traukinys su kroviniais netrukus turėtų pajudėti atgal. Be to, iš Ukrainos į Klaipėdos uostą važiuoja ir kitas – Lenkijos geležinkelių įmonės „Lotos kolej“ traukinys.

Virginijus Sinkevičius, Europos Komisijos narys, LNK žinioms papasakojo, kaip dėliojamas dešimčių milijonų tonų ukrainietiškų javų išvežimas iš karo draskomos šalies.

Europos Komisija ragina Bendrijos nares padėti Ukrainai išgabenti grūdus – spartinti muitinės procedūras, atlaisvinti sandėlius, kurti logistikos koridorius, o jūrų uostuose suteikti didesnius krovos pajėgumus, sako Lietuvos deleguotas eurokomisaras Virginijus Sinkevičius. Tačiau, pasak jo, Briusely...

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad yra tik du realūs būdai iš karo apimtos Ukrainos išvežti grūdus – su tarptautinių institucijų pagalba atblokuoti Ukrainos uostus arba sukurti humanitarinį krovinių gabenimo koridorių per Baltarusiją.

Pirmą šių metų ketvirtį Klaipėdos uoste krova pasiekė beveik 10 milijonų tonų, o krovinių konteineriuose (TEU) krovos rezultatas išaugo kone dvigubai. Lyginant konteinerių krovą (TEU) su kituose Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose, Klaipėdos uoste ji didėjo labiausiai, sakoma pranešime.

Bendrovės „INVL Asset Management“ vyriausioji ekonomistė Indrė Genytė-Pikčienė pažymi, kad Klaipėda turi konkrečių konkurencinių privalumų lyginant ją su Vilniumi ar Kaunu, tačiau šalies ūkio raidos tendencijos rodo, jog uostamiesčio ekonominė įtaka neaugo taip sparčiai, kaip dviejų didžiausių šalie...

Susisiekimo ministras Marius Skuodis tikina, kad, Klaipėdos uostą pertvarkius į akcinę bendrovę, uostas pakiltų į visiškai kitą kokybinį lygmenį dėl sprendimų įvairovės. Pasak jo, tai yra žingsnis, kurį pirmiausiai turėtų padaryti Klaipėdos uostas.

Prezidento patarėjas sako, kad Lietuva per Klaipėdos uostą gali eksportuoti ne tik Ukrainos grūdus, bet ir saulėgrąžų aliejų, metalus, kitas prekes.

Prezidento patarėjas sako, kad Lietuva per Klaipėdos uostą gali eksportuoti ne tik Ukrainos grūdus, bet ir saulėgrąžų aliejų, metalus, kitas prekes.