Šis automobilis turėjo 90 AG indukcinį variklį, tokio tipo, kokie naudojami gaminant „Tesla“ automobilius dabar ir 450 voltų sidabro-cinko bateriją. Tokių techninių savybių automobilis nebuvo patrauklus, todėl 1966 metais „General Motors“ pristatė „Electrovair II“, turėjusį jau 115 AG variklį ir 532 voltų sidabro-cinko bateriją. Toks patobulintas variklis leido išvystyti 129 km/h greitį ir įveikti 65-130 km atstumą vienu įkrovimu. Tai neskamba įspūdingai, tačiau prilygsta šiandieninių elektromobilių savybėms. Praėjus penkiasdešimt metų pradėti gaminti „Nissan Leaf“ ar BMW i3 turi gana panašius pajėgumus.

Visą straipsnį gali skaityti tik prenumeratoriai
Tapdami prenumeratoriais, jūs remiate nepriklausomus autorius ir žurnalistus. Stipri ir laisva žiniasklaida – demokratijos ramstis ir vertybė, kurią būtina puoselėti.
Kviečiame prisijungti prie Delfi prenumeratorių bendruomenės.
Karas Ukrainoje – viskas, ką būtina žinoti
Visas naujienas apie karą Ukrainoje rasite čia Rusijos karas prieš Ukrainą: naujausios žinios realiu laiku