Wcześniej Slapšys oświadczył, że celem podpisania deklaracji jest zademonstrowanie Komisji Europejskiej zamiaru w 2018 roku rozpocząć budowę i tym samym zapewnić europejskie finansowanie.
Wniosek o otrzymanie finansowania projektu złożono w lutym, a decyzja ma zapaść 10 lipca. Spółka, założona przez Litwę, Łotwę i Estonię, będzie się starać o wydzielenie w ramach programu CEF (Connecting Europe Facility) 620 mln euro.
„Litwa popiera dążenia europejskich koordynatorów transportowych do poszukiwania alternatywnych środków na finansowanie rozwoju transeuropejskiej sieci, w tym wykorzystywania inwestycji prywatnych. Kapitał prywatny nie może być głównym źródłem finasowania, jednak mógłby stać się jego ważną częścią” - powiedział Slapšys.
Prognozuje się, że KE pokryje 85 proc. kosztów projektu wartego 3,7 – 5,2 mld euro. W okresie finansowym 2014 – 2020 projektu skończyć nie uda się, dlatego prawdopodobnie zostanie on przeniesiony na następny okres finansowy.
Litwa już rozpoczęła prace na odcinku od Polski do Kowna. Założona przez kraje bałtyckie wspólna spółka będzie koordynować prace nad realizacją projektu od Kowna przez Wilno, Rygę do Tallinna.
