Ne kartą šiuo klausimu esu rašęs į Vilniaus savivaldybės įmonę, bet jokio konkretaus atsakymo taip ir nesulaukiau, – gaunu tik žinutę su klientų aptarnavimo specialistės apgailestavimu.
Ar kaip nors reglamentuojama temperatūra viešajame transporte? Net per rekordinius karščius dalis važiuojančių priemonių neturi kondicionieriaus, o net jei ir grafike pažymėta, kad turi atvykti kondicionuojamas autobusas, vairuotojas dažnai jo neįjungia. Kažkodėl turiu įtarimą, kad vairuotojai taip daro taupydami.
Savivaldybė skatina naudotis viešuoju transportu, bet raginantieji tegu patys užsideda kaukę ir sėda į nekondicionuojamą autobusą, kai lauke +35 laipsniai. Vilniaus viešasis transportas su rusiškai per telefono garsiakalbį besikeikiančiais vairuotojais toliau lieka miesto gėda.
***
Kaip rašoma įmonės „Susisiekimo paslaugos“ pranešime spaudai, šią vasarą Vilniuje virš 90 proc. viso kasdien kursuojančio viešojo transporto turi veikiančias kondicionavimo sistemas.
„Kaip ir kasmet, karštomis dienomis viešojo transporto kontrolieriai Vilniuje keleivius vėsina geriamuoju vandeniu. Šįkart dėl didesnio saugumo jį įteikiame stotelėse, kad čia keleiviai ir atsigaivintų, nes pačiuose autobusuose bei troleibusuose tebegalioja reikalavimas dėvėti apsaugines veido kaukes.
Be to, kartu su vežėjais stengiamės užtikrinti patogias ir kiek įmanoma gaivesnes keliones, tačiau tokiomis karštomis dienomis iššūkių kartais kyla. Judėti naujomis ir šiuolaikiškomis transporto priemonėmis, kurių parke jau virš 370, keleiviams natūraliai komfortiškiau, tačiau vežėjų tikslas užtikrinti, kad kondicionieriai veiktų ne tik naujausiuose autobusuose ar troleibusuose. Tai, kad virš 90 proc. šią vasarą Vilniuje kursuojančių autobusų ir troleibusų turi kondicionavimo sistemas, yra didelis kokybinis šuolis – pernai vasarą šis skaičius siekė 76 proc., o 2018 m. kondicionuojama buvo apie 40 proc. viešojo transporto“, – sako SĮ „Susisiekimo paslaugos“ Viešojo transporto organizavimo skyriaus vadovė Loreta Levulytė.
