Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas sako, kad patvinusių gatvių ir vandens transporto priemonei padaryta žala kartais gali siekti kelias dešimtis tūkstančių eurų, o taisyti skendusio automobilio dažnai jau nebeapsimoka.
Liūtis automobilį pražudyti gali per kelias akimirkas
Anot draudimo eksperto, lietaus vandeniui užtvindžius kelius ir gatves ten atsidūrusių automobilių dažniausiai laukia liūdnas likimas – jie gali būti sugadinti vos per keletą akimirkų, o dažniausiai pažeidžiama jų elektros instaliacija ir variklis. Į pastarojo cilindrus patekus vandeniui, pažeidimus sutvarkyti būna ne tik sudėtinga, bet ir brangu.
„Net ir suremontavus automobilį po tokių gedimų egzistuoja didelė tikimybė, kad ateityje jam teks dažnai lankytis remonto dirbtuvėse, – sako R. Bieliauskas. – Vis dėlto nemažai skenduolių sugrįžta į gatves ar yra parduodami, o juos įsigiję nauji šeimininkai neretai nė nenutuokia apie anksčiau automobilį ištikusią nesėkmę“.
Užklupus staigiai liūčiai ir gatves pradėjus semti vandeniui Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje ekspertai pataria nesileisti į avantiūras ir nemėginti automobilio galingumo „plaukiant“ per balas. Net jei atrodo, kad vandens lygis nėra labai didelis, jis gali pasiekti variklį ar kitas svarbias automobilio dalis ir pražudyti transporto priemonę.
Skendę automobiliai atkeliauja iš užsienio
Nors naudotų automobilių rinkoje pasitaiko išdžiovintų ir suremontuotų automobilių iš Lietuvos, didžioji dalis jų į mūsų šalį atkeliauja iš užsienio valstybių. Ypač daug jų atvežama iš Vakarų Europos ir JAV. Matyti tendencija, kad tokių automobilių padaugėja po stichinių nelaimių užsienio šalyse. Paprastai išgyvento potvynio požymius pastebėti yra sudėtinga, juos ne visuomet aptinka net ir profesionalūs meistrai, o trūkumai išryškėja tik vėliau.
„Tokių per potvynius užsienio valstybėse apsemtų automobilių antplūdis į Lietuvą buvo, pavyzdžiui, po 2013 metų vasarą Vokietijos Bavarijos ir Saksonijos regionus užklupusių didžiulių liūčių“, – sako R. Bieliauskas.
Draudikų atstovas pataria prieš perkant automobilį visuomet gerai pasidomėti jo praeitimi, nuvežti į servisą nuodugniam patikrinimui. Iš JAV atkeliaujančius automobilius taip pat galima patikrinti duomenų registre internete – adresu www.carfax.com. Atitinkame laukelyje suvedus automobilio kėbulo VIN numerį, galima susipažinti su transporto priemonės istorija, pamatyti, kaip ji atrodė paskutinio aukciono metu.
Draudikai pabrėžia, kad įsigijus praeityje vandens „ragavusį“ automobilį nėra aišku, kokie gedimai ir kada gali iškilti į paviršių bei kokie galimi piniginiai nuostoliai dėl jų, todėl, jei kyla abejonių dėl transporto priemonės ankstesnio gyvenimo, geriau jos nepirkti. Be to, paaiškėjus, kad automobilio gedimai susiję su praeityje buvusiu vandens apsėmimu, remonto išlaidų draudimo bendrovės nekompensuoja.
Automobiliai po vandeniu atsiduria ir dėl vairuotojų aplaidumo
Draudiko teigimu, pasitaiko situacijų, kai automobiliai vandenyje atsiduria ne dėl gamtos išdaigų, o dėl vairuotojų neatsargumo ar išsiblaškymo. Vienas iš pavyzdžių – neįjungtas rankinis stabdis, pastačius automobilį ant šlaito netoli vandens telkinio. R. Bieliausko teigimu, nors ir labai retai, bet tokių atvejų pasitaiko.
„Tokiu atveju gerai bent jau tai, kad automobilio vairuotojui ar keleiviams negresia pavojus, nes šie jau būna išlipę iš transporto priemonės, tačiau, nors ir retai, pasitaiko atvejų, kuomet nuo šlaito į upę ar ežerą nugarmama paprasčiausiai neatsargiai parkuojant automobilį stovėjimo aikštelėje šalia vandens telkinio, sumaišius greičio ir stabdžių pedalus, dėl per didelio greičio nesuvaldžius automobilio posūkyje“, – teigia R. Bieliauskas. „Panašus atvejis yra pasitaikęs Vilniuje prie Neries upės. Tuomet gelbėtis iš skęstančio automobilio teko ir jo vairuotojui bei keleiviams“.
Anot draudimo eksperto, tokių incidentų riziką sumažinti gali atsakingas kelių eismo taisyklių laikymasis, maksimali vairuotojo koncentracija, atidumas ir atsargumas, kuris vairuojant šalia vandens telkinio ar statesnio šlaito turėtų būti dar didesnis nei įprastai.
