„Škoda“ tvirtina, kad tai yra geriausias jų kada nors sukurtas automobilis. Naujasis čekų flagmanas nuo pirmtako skirsis modernesne išvaizda. Kompanijos dizaineriai perėmė keletą pastebimų akcentų iš pernai Ženevoje pristatytos „Vision C“ koncepcijos.
Nors ankstesnis modelis pasižymėjo erdvumu, šiuo atžvilgiu naujokas žada būti dar pranašesnis. Automobilio važiuoklės bazė yra 8 cm ilgesnė, tad gale sėdintys keleiviai turės dar daugiau vietos, o bagažinė padidėjo 30 litrų, iki 625 litrų.
Tai yra antrasis „Škodos“ modelis po „Octavios“, sukurtas pagal „Volkswagen“ grupės MQB platformą, kurios pagrindu konstruojami ir naujasis „Passat“, „Golf“ bei kiti kompaktiški koncerno automobiliai.
Gamintojai žada, kad naujojo „Superb“, kurio svoris sumažėjo 75 kg, varikliai bus iki 30 proc. ekonomiškesni. Pati taupiausia versija bus „Superb GreenLine“, kurios vidutinės degalų sąnaudos neturėtų viršyti 3,7 l/100 km, o CO2 emsisija – 95 g/km. Variklių gamoje iš viso bus penki benzininiai TSI (nuo 125 iki 280 AG) ir trys dyzeliniai TDI (nuo 120 iki 190 AG) motorai. Standartinėje įrangoje bus „stop-start“ sistema.
„Superb“ bus pirmasis „Škoda“ automobilis, kuris siūlys pakabos reguliavimo sistemą „Dynamic Chassis Control“, papildomoje įrangoje bus trijų zonų oro kondicionierius. Priekinėse durelėse keleiviai ras du skėčius, gale bus įrengta planšetės dėtuvė, o prie degalų bako dangtelio bus tvirtinamas ledo gremžtukas.
Praėjusiais metais „Škoda Superb“ Europos vidutinės klasės automobilių rinkoje pagal pardavimus (46 217 vnt.) buvo trečias, į priekį praleidęs tik „Volkswagen Passat“ (152 654 vnt.) bei „Opel Insignia“ (92 914 vnt.) bei aplenkęs tokius konkurentus kaip „Ford Mondeo“ (41 687 vnt.) bei „Peugeot 508“ (41 687 vnt.). Šis modelis sudarė apie 9 proc. visų „Škodos“ pardavimų.
Nuo 2001 m. „Škoda“ pardavė 700 000 „Superb“ automobilių.
