„Transeksta” direktoriaus pavaduotojas Audrius Glėbus sakė, kad anksčiau dėl dūmingumo techninių apžiūrų reikalavimų neatitikdavo apie 2 procentus tikrinamų automobilių, įsigaliojus naujai tikrinimo tvarkai jų padaugėjo net tris kartus – iki 6,5 procento.
Bendrovės „Tuvlita” technikos vadovas Tomas Balčius teigė, kad iš visų per apžiūras nepataisomai sugadintų variklių daugiausia buvo „Volkswagen” grupės automobiliuose montuojamų 1,9 litro TDI variklių. Šios grupės automobilių Lietuvoje registruota daugiausia.