Garantijos trukmė – vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių naujo ir naudoto automobilio pasirinkimą. Vienų gamintojų atstovų teigimu, ilga garantija tėra reklaminis triukas, kitų – rimtas privalumas.
„Bet kuriam perkančiam automobilį ir norinčiam išvengti netikėtumų ateityje asmeniui būtina labai įdėmiai perskaityti garantijos sąlygas. Be to, reikia tiksliai išsiaiškinti, ką slepia šie skaičiai“, – patarė Justas Nekrošius, didžiausio naujų automobilių pardavėjo Lietuvoje „Inchcape Motors“ atstovas.
Pavyzdžiui, daugelis gamintojų garantuoja, kad automobilio kėbulas per 12 metų kiaurai nesurūdys. Tačiau dauguma automobilių savininkų pamiršta, jog norint, kad ši garantija galiotų, kasmet būtina atvykti pas įgaliotąjį atstovą apžiūrėti kėbulo, o apsilankymą būtina pažymėti serviso knygelėje.
Kokioms detalėms suteikiama garantija, labai smulkiai išvardyta garantijos sąlygose. Jos yra skirtingos ir priklauso nuo automobilio gamintojo. Paprastai garantija suteikiama visiems mazgams ir agregatams, išskyrus savaime susidėvinčias automobilio dalis – dirželius, tepalus, skysčius, sankabą, akumuliatorių, padangas, oro kondicionieriaus freoną.
„Lietuvos rytas“ rašo, kad prieš džiaugdamiesi ilgu garantiniu laikotarpiu automobilio pirkėjai turėtų susižinoti, kaip dažnai teks atvykti į servisą: kas 15, 20 ar 30 tūkstančių kilometrų, kiek kainuos garantinė apžiūra ir detalės.
Pavyzdžiui, dauguma nusipirkusiųjų naują „Renault“ modelį garantinės apžiūros turi atvažiuoti tiktai kas 30 tūkstančių kilometrų arba kartą per dvejus metus. „Volvo“ savininkai į servisą turi užsukti kas 20 tūkstančių, vairuojantieji japoniškus automobilius – kas 15 tūkstančių kilometrų.
Palyginimui – kol automobilis nuvažiuos 100 tūkstančių kilometrų, „Škoda Superb“ savininkas garantinei priežiūrai išleis 2690 litų, o „Subaru Impreza“ – 4569 litus.
