M klasė vėl grįžo prie 3 litrų šešių cilindrų eilėje variklių (ankstesnė versija turėjo V8 motorą), bet jie užsiaugino po porą turbinų, tad galia ūgtelėjo iki stogą raunančios 431 AG esant 7300 sūkių per minutę – tokias aukštumas pasiekia net ne visi atmosferinių agregatų tachometrai. Padangos susigūžusios tupi kamputyje ir dreba lyg epušės lapai.

Foto: DELFI