Tą, kuris turėjo būti kairiajame sparne, jie įdėjo į dešinįjį, o variklį iš dešiniojo sparno - į kairįjį. Kitus du variklius jie sudėjo teisingai.

Ekspertų nuomone, dėl šio apsirikimo pakito kai kurios lėktuvo charakteristikos, bet tiesioginio pavojaus keleiviams ir įgulai jis nekėlė.

Po tokio remonto lėktuvas atliko 440 tarptautinių reisų.