Gerokai daugiau patobulinimų teko techninei daliai. Dėl solidžiai išplėstų vairavimo pagalbininkų, saugos sistemų ir pramoginės elektronikos įrangos atnaujintas „Volkswagen Sharan“ taps vienu iš šiuo metu techniškai pažangiausių klasėje vienatūrių. Nors kardinalių variklių konstrukcijos pakeitimų nenumatyta, inžinieriai tikina, jog varikliai bus vidutiniškai 15 proc. taupesni už pirmtakus. Tikimasi, kad atnaujintas „Sharan“ Vokietijos rinką pasieks balandžio mėnesį, o šiek tiek vėliau jo debiuto laukiama ir kitose Europos rinkose.
Važiavimo saugumą užtikrinančių sistemų ir vairavimo pagalbininkų sąraše išskirtinę vietą užima naujoviškos konstrukcijos pakartotinio susidūrimo išvengimo stabdys, avarijos atveju mažinantis pakartotino smūgio riziką.
Važinėjimą intensyvaus eismo miesto gatvėmis palengvina erdvės priešais automobilį kontrolės sistema ir kartu su ja funkcionuojantis avarinis stabdys, adaptyvinis tempomatas ir kartu veikiantys persirikiavimo ir važiavimo eismo juostoje pagalbininkai.
Be to, papildomą saugumą užtikrina jau trečios kartos parkavimo pagalbininkas ir aklųjų zonų stebėjimo sistema, padedanti išvengti susidūrimų su „nematomais” staiga tapusiais kitais eismo dalyviais.
Benzininiai (TSI) ir dyzeliniai (TDI) varikliai techniškai kiek patobulinti, jie atitinka šiuo metu galiojančius „Euro 6“ taršos standartus. Inžinieriai tvirtina, jog varikliai bus vidutiniškai 15 proc. taupesni už pirmtakus.
Benzininių variklių asortimente – du jėgos agregatai (150 AG ir 220 AG), o dyzelinių variklių šeimynoje – trys nariai (115 AG; 150 AG ir 184 AG).
Visi varikliai, išskyrus 115 AG, gali būti komplektuojami 6 laipsnių DSG pavarų dėže su degalus taupančia funkcija, kuri atjungia variklį nuo transmisijos kai nukeliama pėda nuo akceleratoriaus pedalo – taip užtikrinamas riedėjimas iš inercijos.
